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新能源电动汽车电池回收的问题应得到重视

发布时间:2021-07-06 09:45
        随着新能源设备的广泛应用,退役动力电池的总量将会持续攀升,预计到2025年,累计退役量约为78万吨,将有约23.4万吨电池需报废处理。这些电池报废回收环节若处理不当,会对生态环境造成不良影响,还会引发触电、燃爆、腐蚀等安全隐患。

        省委会在调研中发现,首任车主在购买新车时,经销商会对车主信息进行登记,车企可据此对车辆及电池进行跟踪,一旦首任车主出售车辆,流入到二手车市场,跟踪链条就会中断,电池的去向就难以掌控,预估2020年退役的电池中,至少有2/3没有直接流通到正规电池回收企业。




 
        省委会在调研中了解到,我国新能源(4.020, 0.02, 0.50%)汽车生产企业与动力电池回收企业的数量及规模悬殊较大。数据显示,2019年我国新能源汽车相关企业新注册量已达4.7万家,但截至2020年7月动力电池回收相关的企业总数量却只有208家。废旧动力电池回收利用的行业发展速度及产业链远远落后新能源汽车产业的发展速度。

        针对上述问题,省委会建议,研究财税、科技、环保等支持政策,与已出台的新能源汽车等相关政策衔接,推动关键技术和装备的产业化应用,支持电池回收企业发展。同时,依法打击电池污染行为,严格监管二手车市场的废旧电池流通环节,切断废旧电池“黑市”流通链条;摸排检查电瓶车销售点、修理点,查清废旧电池回收点,坚决遏制小作坊随意倾倒废酸的行为。
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